２０１６年１１月１３日ローガンズ飛行会の様子をお届けします。
			
　　　　　　　　　　　

１１月１３日（日）のローガンズ飛行会は絶好の飛行日和に恵まれました。
スーパームーンの前日とのことで、夕方には東の空にひときわ大きな月が見えて
いました。
風はほぼ一日を通して弱めでした。日中はクロスになりましたが、例年のこの時
期としてはまれにみる良いコンデイションだったと思います。

飛行会の参加者は２１名で、新しい参加者もみえてにぎわいました。
参加の皆さんは、それぞれ思い思いに飛行機を飛ばして楽しい一日を過ごしました。

それでは、写真を通じて当日の様子をお届けします、ご覧ください。
暖かい飲み物でも用意して、ゆったりとご覧ください。


			

		

			

    朝のミーテイングの様子です。貝瀬代表から安全に関する注意がありました。
     
	

     最近来られるようになられた３人の方々、木下敬太氏・西村新一氏・竹谷洋介氏、が紹介されました。
     
	

     皆川正光安全委員からも安全に関する諸注意がありました。
     
	

    受付風景です、機体名とエンジン名を記入しています。
     
	

   Ｔ−３４メンター 　久しぶりの登場です。 　
     
	

中村正行機　ＰＴ−１９　　ＤＬＥ５５搭載。
     
	

　木村勉機　ズリン５０Ｌ。
     
	

      内田祥康機　Ｔ−３４メンター。 
 
     
	

エンジンは　ＦＳ１２０搭載。
     
	

     コンソリデーテッド社製B-24、生産数はアメリカ陸軍航空隊向けとしては最多の18,431機が終戦直前まで生産された。
     
	

　宮沢馨機　Ｂ−２４　まるで実機のような重厚感を漂わせています。
     
	

　離陸体制に入りました。
     
	

　　"B-24"は高い汎用性を持ち、対潜哨戒機や輸送機としても高い評価を得た。
     
	

太い胴体断面を生かし、爆弾搭載量でもB-17を凌いだ。
     
	

1942年に実戦化
     
	

　翼の翼型にはデービス翼と呼ばれる、グライダーのような細長い直線翼をモデル31から流用した。　　
     
	

　　　着陸進入に入った　Ｂ−２４。
     
	

　　　着陸に成功しました。
     
	

　坂本宏昭機　シコルスキーＳ３８　ｓａｉｔｏＦＧ１４　2基搭載。
     
	

　　　着陸態勢に入りました。
     
	

　　清水　潔機　零戦五二型　saitoＦＧー６０Ｒ３搭載。
     
	

　　エンジンの始動です。集合管マフラーは実機感のある良い音がします。
     
	

　　皆川正光氏の飛行です。
     
	

　　　ＦＧー８４Ｒ３搭載の　モラーヌ　ソルニエです。
     
	

　　　いい雰囲気がでています。
     
	

　　清水機　零戦です。
     
	

　　安定した離陸です。
     
	

　　ランデイングアプローチです。
     
	

　　きれいに着陸しました。
     
	

　　寺門和博氏と　Ｊ−３カブ　
     
	

　　エンジンは　saito９０ＴＳ搭載。
     
	

   　きれいな離陸です。
     
	

　　緩やかに上昇してゆきます。　
     
	

　　寺門和博氏です。
     
	

　パイパーＪ３カブの　エンジンの調子を見る安井裕一氏です。
     
	

     セスナをタキシングさせる大川文夫氏。
     
	

　　中村正行機　ＰＴ−１９とそれを見守る会員の皆さんです。
     
	

　　　ＤＬＥ５５　エンジンの調子を見ています。
     
	

　　　竹谷洋介氏と電動機　ランカスター。
     
	

　ジャケットのホームクラブのタイトルがいいですねー！！
     
	

　　胴枠とリブ中心ののショートキットからの製作だそうです。
     
	

　この機体の派生型は　反跳爆弾でダムを破壊する作戦にも使われたそうです。
     
	

　　とても滑らかなスケールフライトを見せてくれました。竹谷洋介氏です。
     
	

　　　ゆったりと安定した飛行です。
     
	

　　　理想の着陸でした。
     
	

　　一安心です。
     
	

　　　木村勉機　ズリン５０Ｌ
     
	

　　　無事回収です。
     
	

　　記念の写真に収めていました。
     
	

　　機体の点検をする内田祥康氏です。
     
	

　　ビーバーの準備をする中村謙治氏、助手は貝瀬英樹氏です。
     
	

     スケール感あふれるＢoeing７７７　これも竹谷洋介氏の機体です。
     
	

  　　安井裕一氏エンジンのチェックをしています。  
     
	

　　西村新一氏とピラタスＰＣ−６ポーター。

     
	

   剣持雄二機　Ｐ−５１ムスタング。  
     
	

パワー・チェックです。
     
	

　　貝瀬英樹氏のクリップドウイングカブ　ＲＣＧＦ２６搭載。
     
	

　　鈴木実機　ビーバー。
     
	

     中村正行機　ＰＴ−１９　離陸です。
     
	

　　整備の甲斐あってエンジンは快調です。
     
	

  　　中村謙治機　ビーバー　ｍｏｋｉ６０搭載。
     
	

　　中村謙治氏と中村正行氏の愛機２機による息の合った同時飛行です。
     
	

　　メンター　準備中です。
     
	

　　高林邦臣機　スーパーウイークエンドスペシャル　ＦＡー１１５搭載機　出発です。
     
	

  　離陸です。
     
	

　　スリムで魅力的な機体です。
     
	

　ＰＴ−１９を操縦する　福田幸雄氏です。
     
	

　　落ち着いた飛びです。　
     
	

　　　高林邦臣氏です。
     
	

　　中村謙治機　疾風　出発です。
     
	

　　力強い離陸です。
     
	

　　良い飛びでした。
     
	

　　　理想的な着陸でした。
     
	

　　福田氏の着陸も見事でした。
	

　　Boeing７７７です。
     
	

　　　竹谷洋介氏の操縦です。
     
	

　　　実機と見間違えそうです。
     
	

　　羽田沖を旋回中。
     
	

　　シートベルトの着用サインが出ました。
     
	

　　ノーズギアを浮かせてタッチダウンです。
     
	

　　きれいな着陸です。
     
	

　　本日もご搭乗有難うございました、当機はこれより・・・・。
     
	

　　　大川文夫機
     
	

　　　中村正行機　フォッカーＤＲ−１。
     
	

　　力強く離陸してゆきました。
     
	

　　　エンジンもオイルがだんだん馴染んできました。
     
	

　　水平飛行です。
     
	

　　さび色の汚れがリアルです。
     
	

    良い飛びでした。
     
	

    内田氏トメンター。
     
	

     離陸です。
     
	

     美しい離陸姿勢です。
     
	

    　内田祥康氏を励ます仲間たちです。　
     
	

     きれいな水平飛行です。　
     
	

    迫力の編隊飛行です。
     
	

　　見事な着陸をしました。
     
	

   
   安定した飛行でした。
     
	

　　永島久雄機　シュトリヒ。
     
	

     大人の趣味の落ち着きがあります。
     
	

　　着陸態勢に入りました。
     
	

　　フラップを下してゆったりと。
     
	

　　　ソフトランデイングです。
     
	

　　脚の緩衝装置が良く働いています。
     
	

　　ＯＳ４０を搭載しベルトで減速して大径プロペラを駆動しています。